Ecce Homo: Legendární závody do vrchu dnes čeká nejatraktivnější program

Zážitkem pro všechny milovníky silných motorů a motoristického sportu budou hlavní závody letošního 36. ročníku Mistrovství Evropy na trati Ecce Homo ve Šternberku. Ti nejlepší evropští jezdci se na známé trase nad Šternberkem budou rvát o další body v seriálu mistrovství Evropy. Na startu bude celá plejáda italských jezdců v čele s osminásobným Mistrem Evropy Simone Faggiolim, soupeřit s nimi budou další zahraniční závodníci a samozřejmě i početná ekipa domácích jezdců.

Největším Simoneho sokem je Ital Christian Merli, který ve Šternberku bydlí už od úterý tohoto týdne a pečlivě studuje místní trať. V tomto souboji má Faggioli výhodu ve znalosti trati. Před naším závodem je bodový stav naprosto totožný, oba mají 75 bodů, bude to velká řež. Takové očekávání Ecce Homo dlouho nepamatuje, tohle si nesmíte nechat ujít!

Z italských jezdců je v hledáčku také Macario Paride s Osellou FA30, který je momentálně v celkovém bodování na pátém místě, na letošním Rechbergu se umístil těsně pod bednou, na bramborové příčce, za jezdci: Merli, Faggioli, Beneš. Jeho jízda je jedna z těch nejvíce očekávaných.

Mezi elitu vrchařského sportu patří mnoho českých jezdců, jakými jsou rozhodně Miloš Beneš a Václav Janík. Beneš se již několik let objevuje na stupních vítězů našeho závodu, i letos bude bojovat o příčky nejvyšší, s jeho Osellou FA30. Na přední místa má velkou šanci se vyšplhat i domácí Janík. S novým vozem zajíždí skvělé časy a ve Šternberku je doma, proto je jednoznačně želízkem v ohni. Když mluvíme o českých jezdcích, zapomenout nesmíme na jména David Komárek, Dušan Nevěřil nebo Petr Vítek. I ti patří mezi české kopcové mistry.

Z královské kategorie „placek“ bude ještě míchat kartami Švýcar Joel Volluz. Než uzavřeme tuto kategorii, v neposlední řadě zmiňujeme šternberského démona Petra Trnku. Trnka startuje za profesionální závodní tým Nutrend Racing a všichni domácí fanoušci s napětím očekávají, jak si mladý nadějný pilot povede. Trnka je mezi našimi jezdci jednou z největších nadějí. Se slabou Glorií překonával rekordy a pojížděl mnohem rychlejší stroje, nyní sedlá silnější stroj, který je pro něj už druhým rokem velkou výzvou.

Kategorie cestovních vozů je velmi atraktivní, mnohdy mezi diváky oblíbenější. Čí přihláška nám udělala velkou radost? Rozhodně největší atraktivitu bude budit král Lancií Felix Pailer, který je největším lákadlem skupiny E1. Ve stejné skupině pojede i známý rallyový jezdec Igor Drotár se silnou Škodou Fabia R5.

Skupina E2-SH, takzvané siluety, bude nabitá téměř ve všech třídách. Přijede velmi rychlý Dan Michal s Lotusem Evora, který několikrát předvedl, že dokáže soupeřit i s jezdci v otevřených vozech. Fanoušci se nemohou dočkat nového WRC speciálu Ford Fiesta Evo Marka Rybníčka, který se v předposledním závodě v Náměšti nad Oslavou „honil“ dokonce s Normou Davida Komárka. Chybět nebude ve Šternberku známá Audi WTTR-DTM, s kterou pojede jezdec Vladimír Vitver a z dílny SVC Náchod Motorsport uvidíme i Lotus Evora, kterou pěvně v rukou bude držet Roman Schwan. Velkým překvapením byla přihláška Ivo Krampoty, který k nám zavítá po delší pauze a opět představí nádherné BMW M3.

Ve skupině A je velkým potěšením Maďar László Hernádi, který už závodí mnoho let, ale pořád velmi rychle a zajímavá bude i skupina N. Srbský závodník Nikola Miljković s Mitsubishi Lancer Evo IX je velkou nadějí a talentem. Skvěle se předvedl třeba v Rechbergu, kde skupinu N vyhrál a zatopí tak jistě soupeřům ve skupině i ve Šternberku. Jeho soupeři budou manželé Sajlerovi na vozech Mitsubishi nebo pražský závodník Tomáš Vavřinec. Tomáš Vavřinec je dvojnásobným mistrem Evropy a dohromady dvanáct let reprezentoval Českou republiku v automobilovém sportu. V roce 1992 dostal dokonce motoristickou Cenu Jiřího Sedláře, kterou odborná veřejnost oceňuje nejlepšího jezdce do dvaceti tří let. Nyní se Vavřinec, ve svých čtyřiapadesáti letech, vrací zpět na scénu. Jistě si ho pamatujete s Lancií Delta Integrale. Byla krásná a divácky velmi atraktivní. V současnosti je to ale Mitsubishi Lancer Evo IX, s kterým bude startovat na trati Ecce Homo.

Úplně poslední kapitolku věnujeme „našim“ jezdcům startujícím za AMK Ecce Homo Šternberk v ÚAMK. Největším překvapením a očekáváním bude šternberský jezdec Lukáš Tomeček, který v letošním roce zlehka mate své fanoušky. Mnoho let ho známe v oranžovém Golfu, vloni už jsme ho párkrát viděli v krásném modrém, silném, pronajatém voze VW Golf a letos si svůj závodní vůz vydesignoval taktéž do modrých barev. Abychom Vám v tom udělali pořádek, Lukáš pojede v pronajatém voze VW Golf I GTi, s kterým si velmi dobře rozumí a po svém loňském dobrém výsledku chce zajet ještě lépe. Jeho Golf, letos v nové modré, ale chybět nebude. Lukáš sebral všechnu odvahu a vůz zapůjčil jezdci Petru Kůsovi.

Dalšími domácími jezdci jsou Pavel Kotek s BMW M3, kterého uvidíte ve skupině E2-SH, Josef Žák se Škodou 100, který bude soutěžit ve skupině E1H nebo otec a syn Theimerovi. Jiří Theimer st. se známým Peugeotem 306 MAXI a Jiří Theimer mladší na voze stejné značky, 205 MAXI. Na Ecce Homo opět pojede i Jiří Vašek se Škodou Octavia, který pojede Šternberk teprve potřetí, je tedy jedním z nováčků, nejen v místním automotoklubu, ale ve vrchařském závodění vůbec. Novým jezdcem, kterého jsme přibrali do „týmu“ je Zdeněk Kučera. Jeho prvním vozem byla černá Laguna, nyní ho můžeme vidět s japonskou zbraní Nissan 200SX. Velký comeback očekáváme od šternberského rodáka Jiřího Sedláčka, který měl pauzu a letos se na domácí kopec opět vrací. Fanouškovská základna se již připravuje na tu správnou atmosféru. Za AMK EH budou závodit ještě Dušan Doseděl se Subaru WRX STi, Josef Dohnálek s Citroënem C2 VTS, který má kopcové zkušenosti ještě všechny před sebou. A úplně poslední je letos nový člen Jaroslav Mikeš se Škodou 130RS, který se bude snažit dobře umístit v poháru Česká Trofej.

V centru Šternberka současně probíhá i zajímavý doprovodný program. Pokud vám tedy nejsou krásy silných automobilů czí, je nedělní volba jasná. 

Více na http://www.eccehomo.cz/files/docs/2016-me/caspl2016-var2.pdf