Kde stával nejstarší biskupský chrám v Olomouci? Byl tu ještě před katedrálou

Chybová zpráva

Deprecated function: Function create_function() is deprecated ve funkci eval() (řádek: 1 v souboru /var/www/clients/client0/web26/web/modules/php/php.module(80) : eval()'d code).
Sobota, 18.7.2020

Na jižním okraji Předhradí, na tzv. Petrském návrší, stával starobylý kostel sv. Petra a Pavla. Tento kostel byl následovníkem nejstaršího chrámu v Olomouci, který údajně vysvětil samotný svatý Cyril v roce 863 a kníže Svatopluk ho v roce 885 zajistil příjmy, toto jsou ale informace založené jen na falzech. První ověřenou informaci o tomto kostele máme z listiny z roku 1063, kdy se stal kostelem biskupským při založení olomouckého biskupství a stal se "matkou všech kostelů té provincie". Jako sídelní kostel biskupů sloužil kostel sv. Petra až do roku 1141, kdy biskup Jindřich Zdík přenesl své sídlo k nově vybudovanému kostelu sv. Václava na Václavském návrší, který dnes známe jako Dóm.

Historie a zánik kostela a kláštera

Po nějakou dobu o kostele písemné prameny mlčí, další zpráva je až z roku 1207, kdy biskup Robert uvažoval o návratu biskupství ke sv. Petru. K tomu nedošlo, ale při kostele sv. Petra založil biskup Robert ženský klášter řehole sv. Augustina (před rokem 1213). Až do 70. let 13. století je tento klášter nazýván "u sv. Petra". Ještě během 13. století (kolem roku 1272) se augustiniánky osamostatnily a zbudovaly si zde klášter s kostelem sv. Jakuba. Klášter byl nadále označován podle tohoto chrámu. Nejpozději v této době se stal kostel sv. Petra kostelem farním. Mezi lety 1400 až 1455 jsou zaznamenány četné nadace k oltářům v kostele sv. Petra (oltáře Navštívení Panny Marie; sv. Kateřiny; Svatého Kříže; Božího Těla; Nanebevzetí a Zvěstování Panny Marie a Těla Kristova, sv. Martina, Svaté Trojice a sv. Jakuba Většího). Roku 1455 postihl kostel sv. Petra veliký požár, po kterém byl goticky přestavěn. Další velký požár svatopetrský kostel postihl v roce 1541.

Na počátku 16. století byl klášter sv. Jakuba určitou dobu opuštěný, později do něho přesídlili minorité, kteří ho drželi až do svého zrušení za josefínských reforem. V sekularizovaném objektu byla zřízena státní nemocnice, která trvala do roku 1896. Starou nemocnici pak koupilo město, nechalo ji zbořit a v letech 1901-1902 postavit tzv. Elisabethinum, což byl vzdělávací ústav pro výchovu budoucích učitelek. Ústav se skládal ze tří budov rozmístěných v areálu kostela sv. Petra a kostela sv. Jakuba. Školní budova se nacházela v místě zbořeného svatopetrského kostela a pensionát na místě dřívější nemocnice. Obě budovy byly propojeny třetím velkým objektem. O poměrně velké stavební akci se ale mnoho zpráv nedochovalo. Je zřejmé, že ačkoliv se vědělo, že se bude stavět v prostoru s bohatou historií, přístup byl čistě pragmatický; žádný respekt k minulosti a ani nejmenší průzkum nebo snaha zachovat něco z případných nálezů. Jediným zdrojem informací o rychle provedené stavbě je úřední referát v městské ročence (anonym 1900–1901), který se stručně zmiňuje o pozoruhodnějších nálezech zaznamenaných na schematickém plánku. 

Kostel sv. Petra a Pavla měl až do josefínských reforem postavení hlavního kostela. V roce 1785 byl ale odsvěcen a v roce 1792, aniž by byl pořízen sebemenší popis nebo nákres, bezohledně zbořen. Podle dochovaných zobrazení víme, že to byla podélně orientovaná stavba s opěrnými pilíři, s polygonálně uzavřeným presbytářem. Měl jeden boční vchod od severu a hlavní vchod na západní straně. Při západním průčelí byla situována vysoká věž. Ta byla v 80. letech 17. století zbořena a na severní straně kostela byla přistavěna věž nová. Podle historických plánů k jižní straně kostela sv. Petra přiléhala menší stavba s polokruhovým závěrem. Jednalo se o kapli svatých Šebestiána a Rocha, o níž jsou záznamy v matrice svatopetrské farnosti ze 17. a 18. století. V této kapli byla krypta, ve které se našly pozůstatky farníků. Starý hřbitov byl také kolem kostela sv. Petra a pohřbívalo se i u svatojakubského kláštera. Po zrušení byl nový hřbitov zřízen za Hradskou bránou, v blízkosti zájezdního hostince Na Špici. Ke kostelu a klášteru náležel také nejstarší olomoucký vodní mlýn, o kterém je první zmínka z roku 1213. Ten stával pod hradbami na nedalekém Mlýnském potoce a říkalo se mu Jakubský nebo Petrský podle toho, kdo ho zrovna vlastnil. Mlýn byl zbořen po ničivém požáru v roce 1909. 

Vzácné objevy při archeologických průzkumech

Při stavbě německé dívčí školy a ženského učitelského ústavu Elisabethinum (nyní budova Filosofické fakulty UP na Křížkovského 10) byla odkryta značná část půdorysu goticky přestavěného kostela sv. Petra s presbytářem, s jižní zdí prolomenou už dříve při kladení potrubního vedení a se základovým zdivem věže přiložené k severní stěně. Na severní straně presbytáře byly zjištěny základy tří opěrných pilířů a v každém z nich schránka a v ní olověná plaketa se symbolem evangelisty (anděl, orel, býk). Čtvrtou plaketu se přes usilovné hledání nepodařilo najít. Přišlo se na ni náhodou až v roce 1958 při pořádání numismatických sbírek ve Vlastivědném muzeu, kam se neznámým způsobem dostala někdy ve 20. letech minulého století. Při stavbě se našly pozůstatky kláštera s kostelem sv. Jakuba. Nálezová situace při stavbě Elisabethina se až na některé detaily shodovala s půdorysem, jak ho zaznamenal v osmdesátých letech 19. století W. Müller, ačkoliv v jeho době kostel sv. Petra už neexistoval. Otázka, kde uvedený autor čerpal informace, zůstává tedy otevřená.

Na počátku 20. století bylo také zaregistrováno několik archeologických nálezů (pravěké pohřebiště s kamenným obložením, kamenná sekerka, střepy, zvířecí kosti a parohy) a uprostřed dvora silná vrstva kostí. Zajímavá je zmínka o nálezu dvou zlatých mincí a několika stříbrných mincí i hracích žetonů. Mince nejsou určeny ani popsány a není uvedeno, zda byly v nějakém vztahu k nalezeným kostem. V každém případě jde o pozoruhodné nálezy vzhledem k tomu, že kolem kostela sv. Petra byl hřbitov a že není vyloučeno, že zvlášť stříbrné mince by se v některých hrobech z 11. století mohly objevit. Průzkumu se dávno poničená lokalita dočkala až v roce 1948. Na nádvoří Filosofické fakulty tehdy provedl pražský archeologický ústav plošný odkryv. Znovu byl odkryt presbytář a část lodi goticky přestavěného svatopetrského kostela. Bylo zjištěno, že presbytář měl dvě klenební pole a loď s čtverhrannými dlaždicemi, byla v něm renesanční krypta a ke středu západní obvodové zdi zvenku přiléhal čtvercový blok zdiva, který byl vyložen jako základna hranolové věže. Severní část kostelního půdorysu, kde se podle staršího výkladu nacházela věž, zasahující pod budovu fakulty, zkoumaná nebyla. Našlo se také několik hrobů bez milodarů, datovaných do 17. století a považovaných za pozůstatek hřbitova založeného až po zrušení kostela.

Nové nálezy z posledních let

V letech 2015 až 2017 probíhal záchranný archeologický výzkum při rekonstrukci děkanátu Filozofické fakulty Univerzity Palackého. Během výzkumu byla, kromě jiných mimořádných nálezů například z období raného středověku, prozkoumána také část hřbitova. Samotný hřbitov byl zrušen už roku 1784, nicméně nejstarší hroby pochází z průběhu vrcholného středověku. Výzkum odkryl celkem 98 hrobů na současném nádvoří děkanátu, dalších 486 hrobů bylo prozkoumáno v nově budovaném suterénu pod severním křídlem budovy. Jedná se tak o největší archeologicky zkoumaný hřbitov v intravilánu města na střední Moravě. V některých hrobech byly nalezeny součásti oděvu nebo pohřebního rubáše, jako spínadla, knoflíky, opaskové přezky nebo čelenky; zejména v barokních hrobech pak byly také četné milodary – křížky, růžence, medailony, či škapulíře. Velmi zajímavý je objev jámy zasekané 1,2 metru do skály, v jejímž zásypu se ukrývala keramika z doby kolem poloviny desátého století, železná sekerovitá hřivna o délce 47 centimetrů a naprosto unikátní břidlicová destička centimetr silná a přibližně jedenáct krát dvanáct centimetrů velká  s rytinou mužské postavy nesoucí kříž. Traseologický posudek doc. Miroslava Králíka z Přírodovědecké fakulty Masarykovy univerzity v Brně potvrdil, že rýhy jsou pokryty sintrem, a zjistil velmi mnoho detailů týkajících se způsobu rytí.

V současné době také probíhá antropologická analýza kosterních pozůstatků, kterou provádí dr. Lukáš Šín z Archeologického centra Olomouc. Analýza sice ještě není u konce, ale v průběhu přináší zajímavá zjištění, jako např. doklady různých chorob našich předků. Příkladem je nález hrobu H210 se značně deformovanými kostmi. Jak ukázala analýza, šlo o jedince nakaženého syfilidou, která se pandemicky začala šířit Evropou koncem 15. století. Touto infekcí byla zasažena téměř celá část dochovaného skeletu horních a dolních končetin spolu se žebry, a to v podobě masivní chronické periostitidy, tzn. zánětu povrchových obalů kosti – okostice. Zánět způsobil nejen zbytnění kostí, ale především značné bolesti postiženému jedinci. Syfilida se projevuje na kostře v konečném stádiu nemoci (zhruba po 15 až 20 letech po vstupu infekce do těla), této fáze se pak velká část nakažených nedožila ani ve stoletích pozdějších. Zjištění projevů syfilitické infekce na skeletu z hrobu H210 tedy představuje ojedinělý nález.

Po ukončení výzkumu a rekonstrukce budovy byl v dlažbě nádvoří Filosofické fakulty UP na Křížkovského 10 vyznačen půdorys gotického kostela sv. Petra a Pavla. Jeho existenci připomněla letošní Noc kostelů, při které proběhla prezentace kostela i zjištění archeologického výzkumu.

Čenda Šopek (Toulky starou Olomoucí)

Zdroje:

Národní památkový ústav, územní odborné pracoviště - Horní náměstí 25, 779 00 Olomouc

Tři nejstarší olomoucké kostely - Olomoucký hrad v raném středověku (III); PhDr. Vít Dohnal, 2006

Fotogalerie: 
Autor: 
(CS)

Komentáře

It's amazing to visit this web site and reading the views of all friends about this paragraph, while I am also eager of getting knowledge.

Do you mind if I quote a couple of your articles as long as I provide credit and sources back to your blog? My website is in the very same niche as yours and my visitors would really benefit from some of the information you present here. Please let me know if this alright with you. Appreciate it!

<What>Does age calculator Mean?] https://sjc1.vultrobjects.com/anysitenew/anysitenew/cuantosanostienes/cuantos-anos-tienes-descubre-como-calcular-tu-edad-de-forma.html

Howdy, i read your blog from time to time and i own a similar one and i was just curious if you get a lot of spam remarks? If so how do you prevent it, any plugin or anything you can suggest? I get so much lately it's driving me insane so any support is very much appreciated.

[url=http://sexnice.lol/index-91528page3.html][img]http://sexnice.lol/exotische-brnette-geniesst-sensible-massage-118981.jpg[/img][/url] [url=http://sexnice.lol/index-44155page201.html][img]http://sexnice.lol/fakem-bella-thorne-sex-pictures-131254.jpg[/img][/url] pornobranlix wideosbang com freshtubevids lapdance couple som porno dailyplaisir masala mob busty whore madison james riding dick in officedownload [url=http://sexnice.lol/misskerry-hardcore.html]webcites of telugu audio porn vedeos[/url] [url=http://sexnice.lol/teen-doll-always-likes-it-hardcoreinterstitial.html]tattooist sophia santi sucks and fucks her customer[/url] [url=http://sexnice.lol/indan-xxx-vedeyou-dowlod.html]free youtube fuck video[/url] peru ninaporno from taiwan xvideos pussy lip girl [url=http://sexnice.lol/free-priya-sex-mobile-porn-video.html]donne incinte maiale v[/url] [url=http://sexnice.lol/mir-yaguchi-porn.html]wankporno india summer black cock wasn enough[/url] [url=http://sexnice.lol/index-70374page392.html][img]http://sexnice.lol/thumbs-video-endsmom-307947.jpg[/img][/url] xnxx sicmali porno masala sexkerala video [url=http://sexnice.lol/phonerotica-lad.html]japaness mom and son sex gether[/url] [url=http://sexnice.lol/lesbians-moms-kissing-tube.html]sexy video mobile verga free load[/url] [url=http://sexnice.lol/download-sleeping-japanese.html]forcefully sex cartoon[/url] [url=http://sexnice.lol/indian-mothers-getting-fucked-youtube.html]malay vs negeo[/url] gallery hijab bugil sexe mothers sons sexevideos

Нордовый автовокзал в Кишиневе - это не просто транспортный узел, но и истинная врата для путешественников, открывающая мир вероятностей и комфортного перемещения. Находящийся в живописном регионе города, данный вокзал становится отправной точкой для тысяч путников ежедневно. Современная Инфраструктура: <a href=https://tvardita.md/article/prazdnik-ko-dnyu-zaschity-detey-video>https://tvardita.md/article/prazdnik-ko-dnyu-zaschity-detey-video</a> Нордовый автовокзал известен собственной прогрессивной и функциональной инфраструктурой. Здесь любая деталь бережно продумана, дабы устроить поездки для пассажиров очень максимально удобными. Современные здания, четко выстроенные платформы, информационные табло - все это создает атмосферу надежности и мастерства. Богатое Расписание: Одним из ключевых превосходства Северного автовокзала считается богатое расписание маршрутов и регулярные отправления в разные направления. Независимо от того, расчитываете ли вы поездку в Московские мегаполисы, на курортные пляжи или в маленькие домашние мегаполисы, здесь практически постоянно найдется комфортный маршрут. Уют Ожидания: Ожидание отправления преобразуется в приятное время благодаря комфортным зонам развлечений, кафе и магазинам, предлагающим различные продукты и услуги. Путешественники имеют все шансы насладиться свежайшими напитками, поесть в комфотрабельных кафе либо приобрести необходимые в дороге продукты. Защищенность и Организация: Нордовый автовокзал придает огромное велечину защищенности и организации. Система защищенности на высшем уровне, и пассажиры могут быть убеждены в собственном благополучии. Кроме того, конкретно выстроенные системы информации и обслуживания проделывают процесс организации поездок максимально простым и действенным. Удобное Известие с Городом: Нордовый автовокзал находится в комфортной близости от ведущих транспортных трасс и социального транспорта. Это обеспечивает легкий доступ и отличную транспортную связь с разными частями мегаполисы, что творит его комфортным выбором для пассажиров. Заключительные Слова: Северный автовокзал в Кишиневе - это не просто пространство отправления и прибытия, это точка старта для свежих приключений и открытий. Здесь каждый путник имеет возможность ощутить заботу о собственном комфорте и защищенности, а еще насладиться роскошным выбором маршрутов. Встречайте новые горизонты с Северным автовокзалом!

**1. Эксклюзивные Материалы и Контент: Мы гордимся что, что предоставляем оригинальные и неповторимые материалы, коие вы не найдете ни у кого еще. Наши авторы и эксперты каждый день работают над созданием контента, который будет увлекателен и может быть полезен для наших посетителей. **2. Информация Обо всем: Наш сайт охватывает широкий диапазон что – от технологий и здоровья до путешествий и культуры. Вы сможете насладиться заметками, которые расскажут вам про все, что вас интересует. **3. Образовательные Материалы <a href=http://piqabooq.com/author/brokersarah22/>http://piqabooq.com/author/brokersarah22/</a>: Мы верим в силу образования. На нашем сайте вы найдете образовательные материалы, коие помогут для вас расширить кругозор, освежить познания или узнать что-нибудь новое. **4. Советы и Советы: Наши эксперты делятся с вами полезными советами и советами по различным темам – от советов по уходу за домом до стратегий собственного становления. Вы узнаете, как сделать вашу жизнь легче и интереснее. **5. Новые Новости и Направленности: Будьте в курсе мероприятий с нашими свежими новостями и обзорами последних тенденций. Мы следим за животрепещущими событиями и предоставляем вам актуальную информацию. **6. Интерактивные Элементы: Развивайтесь совместно с нами через интерактивные составляющие нашего вебсайта. От опросов и голосований до онлайн-квизов, у нас есть множество способов взаимодействовать с вами. **7. Объединение Единомышленников: Наши форумы и комменты создают виртуальное объединение, где вам продоставляется возможность общаться с единомышленниками, делиться своим навыком и получать отзывы от иных юзеров. **8. Эстетика и Дизайн: Мы придаем значения деталям, чтобы сделать милый визуальный навык. Наш дизайн призван сделать ваше пребывание на веб-сайте очень максимально комфортным и неплохим. **9. Скрытые Разделы и Промоакции: Периодически мы предоставляем доступ к тайным разделам и акциям лишь только для наших постоянных читателей. Будьте в курсе, дабы не упустить оригинальные способности и призы. **10. Индивидуальный Расклад: Наш сайт создан с учетом ваших потребностей. Мы рвемся предоставить контент, который несомненно будет релевантен и интересен именно для вас. Наши алгоритмы советов адаптируются к вашим предпочтениям. Так что, присоединяйтесь к нам на нашем интересном веб-сайте! Независимо от того, считаетесь ли вы постоянным читателем или только начинаете свое знакомство с нами, у нас всегда есть что-то новое и захватывающее вам. Приготовьтесь к интереснейшему онлайн-путешествию с нами!

При принятии решения о выборе шин для вашего автомашины, огромное количество факторов играют решающую роль. В данном контексте, клеймо Gislaved заслуживает особенного внимания и вот отчего. 1. Производительность на магистрали: Gislaved известен своей фокусировкой на выдающейся производительности шин, обеспечивая замечательное сцепление с дорогой. Вне зависимости от критерий, эти шины предлагают надежное управление и стабильность в период вождения, что значительно увеличивает степень безопасности и комфорта. 2. Надежность в Зимних Условиях: Если ваша дорога лежит через зимние метели, Gislaved дает широкий ассортимент зимних шин с выдающимися чертами сцепления на снегопаду и льду. Это призвано обеспечить для вас безопасное и комфортное вождение в самых грозных зимних условиях. 3. Комфорт и Тихость: Gislaved стремится гарантировать не только безопасность, но и уют вождения. Шины сего бренда создаются с учетом минимизации шума, что несомненно оказывает влияние на общее водительское ублажение. Долгие поездки становятся приятными и комфортными благодаря этому вниманию к составным частям. 4. Эффективность Топливопотребления: Gislaved кроме того активно участвует в создании шин с улучшенной эффективностью топливопотребления. Снижение сопротивления качению содействует экономии горючего, собственно что считается важным нюансом как для бюджета, так и для окружающей среды. 5. Большой выбор <a href=https://notes.io/qSc3N>https://notes.io/qSc3N</a> Размеров и Моделей: Богатый выбор объемов и моделей позволяет любому автовладельцу выбрать сбалансированный вариант, который полностью соответствует особенностям его транспортного средства и персональному стилю вождения. 6. Инновации и Технологии: Gislaved не останавливается на достигнутом и вводит в средства шины современные технологии и инновации. Инженерные разработки, оригинальные составляющие резины и умственный дизайн протектора — все это совместно создает шины, которые не столько отвечают, да и превосходят современные стереотипы производительности. 7. Положительные Отзывы Юзеров: Отзывы автовладельцев, использующих шины Gislaved, часто подчеркивают их долговечность и производительность. Уверенность в безопасности и качестве, выраженная юзерами, служит дополнительным доказательством надежности этого бренда. 8. Соотношение Стандартам Безопасности: Gislaved рвется не просто соответствовать, а превосходить высокие стереотипы защищенности. Сертификация и тестирование продукции обеспечивают, собственно что каждая шина соответствует всем требованиям защищенности. 9. Экологическая Ориентированность: Беспокойство экологическими вопросами ведет Gislaved к интенсивной работе над понижением действия своей продукции на окружающую среду. Это включает в себя внедрение больше экологичных материалов и технологий, делая их продукцию больше устойчивой к изменениям климата. 10. Комплексный Обслуживание: Gislaved не просто производит шины, но и предоставляет полный сервис. Это содержит консультации по уходу за шинами, советы по выбору, а также вспомогательные предложения, чтобы обеспечить вам максимальное ублажение от использования продукции бренда. В итоге, выбор шин Gislaved — это не просто выбор конкретного продукта, да и вложение в безопасность, комфорт и производительность вашего автомобиля. Надежность, инновации и экологическая ответственность проделывают эти шины превосходным выбором тем, кто ценит надежность и качество на магистрали.

Северный автовокзал в Кишиневе - это не просто транспортный узел, да и настоящая врата для путников, открывающая мир вероятностей и комфортабельного перемещения. Находящийся в живописном районе мегаполисы, данный вокзал становится отправной точкой для тыщ путешественников ежедневно. Современная Инфраструктура: <a href=https://moldova1359.md/events/6/>https://moldova1359.md/events/6/</a> Северный автовокзал известен собственной современной и многофункциональной инфраструктурой. Тут любая составную часть заботливо обмыслена, дабы сделать поездки для пассажиров максимально комфортными. Современные строения, конкретно выстроенные платформы, информационные табло - все это делает атмосферу надежности и профессионализма. Богатое Расписание: Одним из ключевых преимуществ Северного автовокзала является богатое расписание маршрутов и систематические отправления в разные направления. Независимо от того, расчитываете ли вы поездку в Московские города, на курортные пляжи либо в небольшие домашние мегаполисы, тут практически постоянно найдется комфортный маршрут. Уют Ожидания: Ожидание отправления преобразуется в приятное время благодаря удобным зонам развлечений, кафе и магазинам, предлагающим различные продукты и предложения. Путники имеют все шансы насладиться свежими напитками, поесть в уютных кафе либо приобрести нужные в дороге товары. Безопасность и Организация: Нордовый автовокзал придает большущее велечину защищенности и организации. Система защищенности на высшем уровне, и пассажиры имеют все шансы быть уверены в собственном благополучии. Кроме того, конкретно выстроенные системы инфы и обслуживания делают процесс организации поездок максимально простым и действенным. Удобное Известие с Городом: Северный автовокзал находится в удобной близости от ведущих транспортных трасс и социального транспорта. Это обеспечивает легковесный доступ и отличную транспортную связь с различными частями города, что делает его удобным выбором для пассажиров. Заключительные Текста: Нордовый автовокзал в Кишиневе - это не просто пространство отправления и прибытия, это баста старта для новых приключений и открытий. Тут каждый путешественник имеет возможность почувствовать заботу о своем комфорте и защищенности, а еще насладиться роскошным выбором маршрутов. Встречайте свежие горизонты с Северным автовокзалом!

Your take on this topic are interesting. Thank you for sharing. #1Welcome to the my best #site: http://cars.teamforum.ru/viewtopic.php?f=2&t=1411 http://poselki.animetalk.ru/viewtopic.php?id=24643 http://forum.gold-forum.ru/index.php?showtopic=69024 http://oldbird.mybb.ru/viewtopic.php?id=731#p15505 http://interesno.bbmy.ru/viewtopic.php?id=8130

Stránky

Kde stával nejstarší biskupský chrám v Olomouci? Byl tu ještě před katedrálou | Olomoucký REJ

Chyba

Chybová zpráva

  • Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /var/www/clients/client0/web26/web/includes/common.inc:2861) ve funkci drupal_send_headers() (řádek: 1554 v souboru /var/www/clients/client0/web26/web/includes/bootstrap.inc).
  • Error: Class 'Drupal\db_maintenance\Module\Hook\CommonHookHandler' not found ve funkci db_maintenance_cron() (řádek: 41 v souboru /var/www/clients/client0/web26/web/sites/all/modules/db_maintenance/db_maintenance.module).
Na stránce došlo k neočekávané chybě. Zkuste to později.